Европейские страны обсуждают возможность задержания танкеров, перевозящих российскую нефть через Балтийское море, и разрабатывают для этого юридические основания, сообщает Politico со ссылкой на дипломатов и чиновников.
Рассматриваются различные варианты использования международного права, включая экологические и антипиратские основания, а также национальные законодательства для самостоятельного задержания судов.
Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна отметил, что около половины подпадающей под санкции российской нефти проходит через Финский залив. Он также упомянул обрывы подводных кабелей в Балтийском море и экологические риски, связанные с танкерами.
"Мы не можем заблокировать всё море, но можем усилить контроль", — заявил Цахкна.
Эксперты сомневаются в практической реализации этих планов, указывая на возможные ответные меры России, высокие финансовые затраты и сложности с логистикой.
По данным The Guardian, ранее европейские и американские судовладельцы продали России не менее 230 танкеров, которые используются для обхода санкций. Всего российский так называемый теневой флот насчитывает около 600 судов, обеспечивающих 70% экспорта нефти. Как правило, речь идёт о старых танкерах, которые ходят под флагами третьих стран.
Выпуск новостей Радио Свобода:
