В Ленинградской области едва не произошла экологическая катастрофа: в порту Усть-Луга начал тонуть танкер под флагом Антигуа и Барбуды. Судно, загруженное 130 тысячами тонн мазута, готовилось к отплытию, когда в машинном отделении прогремели взрывы. Вероятно, танкер может иметь отношение к "теневому флоту" России. Судно оказалось связано с гражданином Латвии, помогающим Кремлю обходить санкции, обратила внимание "Вёрстка".
"Теневой флот" насчитывает около 670 танкеров и по меньшей мере 230 из них принадлежали европейским судовладельцам, следует из расследования Follow the Money.
В декабре в Керченском проливе потерпели крушение два танкера "Волгонефть". Нефтепродукты попали в море. От разлива мазута погибли как минимум 84 дельфина и тысячи птиц, а ущерб морской экосистеме ещё никто не подсчитал. При этом на совещании с участием Владимира Путина министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов назвал своё число погибших дельфинов. Эта цифра оказалась значительно ниже оценок зоозащитников.
У самого Путина другие заботы. Кремль намерен вернуть себе доступ к мировой торговле и сделать РФ центром евразийского торгового блока, который собирается конкурировать с США, ЕС и Китаем. Об этом говорится в правительственном докладе, с которым ознакомилась Financial Times.
Какие экологические последствия влечет за собой теневая экономика Путина и сможет ли Кремль вернуть себе доступ к мировой торговле? Обсуждаем с экоактивистом Владимиром Сливяком и экспертом по нефтегазовому рынку Михаилом Крутихиным.
Власти Финляндии проведут собственное расследование инцидента на танкере Koala, севшего на мель в порту Усть-Луга в Ленинградской области. Об этом сообщил премьер-министр страны Петтери Орпо. Следов разлива нефтепродуктов в Финском заливе пока не обнаружено. По информации"Верстки", танкер Koala связан с гражданином Латвии Алексеем Халявиным. The Insider пишет, что номинальным владельцем Lagosmarine LTD числится гражданин Греции, однако именно Халявин является бенефициаром компании. Его фирмы стали одними из крупнейших покупателей российской нефти в обход потолка цен.
По данным проекта Follow the Money, для экспорта нефти во время санкций Россия использует старые танкеры, которые покупает у частных продавцов по всему миру через офшорные компании. Западные судовладельцы заработали на этом как минимум 6,3 миллиарда долларов. Таким образом в распоряжение российского "теневого флота" попали более 600 танкеров, треть из которых принадлежит европейским компаниям. Издание Politico сообщает, что Евросоюз разрабатывает законодательную базу для масштабной операции в Балтийском море по захвату танкеров, которые входят в "теневой флот" РФ.
О том, что сейчас мешает борьбе с российским "теневым" флотом, и каковы перспективы России в сфере торговли нефтью, говорит аналитик нефтегазового сектора Михаил Крутихин:
Крупных нефтяных открытий в России сейчас не делается
– Есть международное право и конвенции, регулирующие морскую навигацию. Просто так останавливать суда, потому что есть опасения, что они не отвечают экологическим нормам, довольно сложно. Как вы это всё проверите? Есть официальный сертификат, заверяющий, что судно отвечает нормам безопасности, и вам нужно будет его отпустить. Поэтому, когда говорят, что будут их всех останавливать, задерживать и проверять, нужно понимать, что сделать это не совсем реально.
Что касается российских перспектив торговли нефтью: только что опубликованы данные о том, что в России за минувший год было всего 39 открытий новых месторождений. А когда мы смотрим на запасы в этих месторождениях, это, что называется, курам на смех. Новой нефти там фактически нет. Крупных нефтяных открытий в России сейчас не делается. Если есть какая-то прибавка к запасам, которые стоят на государственном балансе, то это запасы, которые находятся в уже давно действующих месторождениях либо вышли на другой горизонт, на какие-то месторождения-сателлиты. У России кончается коммерческая нефть. И поэтому говорить о том, что она пригласит своих партнеров, чтобы они вместе добывали эту нефть и транспортировали ее, не имеет смысла, - говорит Михаил Крутихин.
15 декабря 2024 года на выходе из Керченского пролива в Черное море потерпели крушение танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" . Они должны были доставить по четыре тысячи тонн мазута на борт танкера-накопителя FIRN в перегрузочном участке порта Кавказ, но не выдержали шторма. СМИ тогда писали, что оба танкера не имели права выходить в море в декабре, а один из них ходил с истекшими документами.
Специалисты назвали разлив мазута в Керченском проливе крупнейшей экологической катастрофой России в XXI веке. Погибли десятки дельфинов, тысячи птиц, берега были усеяны мертвой рыбой. Волонтеры, устраняющие последствия аварии, жалуются на проблемы с дыханием. Об экологической политике российской власти говорит эколог Владимир Сливяк:
Экология - для него это что-то такое абсолютно неинтересное, он же видит себя одним из властелинов мира
– Конечно, такие разливы очень сильно затрагивают местных жителей, не говоря уже о туристической индустрии в случае с загрязнением берегов. Гибнет рыба, птицы, животные. Но экология никогда не была в приоритете у российской власти. Постоянно говорилось о каких-то масштабных экологических проектах, но на деле они не работали. В той системе, которую Владимир Путин за четверть века выстроил в России, коррупция царит практически на каждом уровне. В нее вовлечено большое количество людей. Если существует огромное количество чиновников, каждому из которых нужно что-то в карман положить, то хороший вопрос, сколько там вообще денег на что останется.
Эти программы разрабатываются чиновниками совершенно не для того, чтобы улучшать экологическую обстановку, а для того, чтобы было что распилить. Сейчас все сокращается еще больше, потому что Путину нужны деньги на войну в Украине. Я думаю, какая-то экология – для него что-то абсолютно неинтересное, у него совсем другие амбиции, он же видит себя одним из властелинов мира. Это нам с вами важно, чтобы природа была чистая, чтобы не гибли звери, птицы и рыбы, ну а там просто другие приоритеты и ценности, – уверен эколог Владимир Сливяк.
